Suurin haaste rakennustarpeiden rakentamisessa on suunnittelu. On helppoa pudota ansaan olettaen, että enemmän raitaa on parempi. Luokittelupisteet ovat lajittelemattomia ja ei autoja. Vaikka kapasiteetti on tärkeä, haluat pihasi toimivan. Useimmat luokittelupisteet ovat todella useita telakoita yhteen.
- Saapuvat / lähtevät pihat: Näitä raitoja käytetään junien saapumiseen ja poistuessa, jolloin saapuvat junat pysyvät kiinni päälinjasta, kunnes luokitus tapahtuu. Vetureita ja kabooseja poistetaan / lisätään tähän. Jos junat vetäytyvät tai poistuvat autoon, osa tästä työstä voidaan tehdä täällä. Suuremmissa telakoissa saapumis- ja lähtöreitit ovat erillisiä, mutta ne voidaan yhdistää säästää tilaa.
- Luokittelupiha: Tämä on pihan ydin, jossa junat lajitellaan määränpäähän uusiksi lohkoiksi. Nämä lohkot voidaan sitten yhdistää lähtöpisteeseen uusien junien muodostamiseksi. Luokittelupiha voi olla litteä vaippa tai se voi käyttää kourua nopeuden vaihtamiseen. Siinä voi olla kytkentätikkaita yhdessä tai molemmissa päissä.
- Yard Lead: Autojen luokittelua varten miehistö tarvitsee selkeän radan, josta työskentelee. Pihajohto liittyy luokkapihan tikkaisiin. Tämä pitää kaiken tämän toiminnan pois päälinjasta. Ihannetapauksessa tämä kappale on vähintään yhtä pitkä kuin pihasi pisin kappale.
- Yardin kautta: Jotkut junat eivät välttämättä vaadi kytkentää lainkaan. Linja-autojen päälinja-ajoneuvo, joka ei pysähdy, tai varastointi- tai pihapiiri junille, jotka muuttavat vain miehistöjä tai vetureita, pitää tämän liikenteen ulos risteyksestä.
- Apupalvelut: Useimmilla telakoilla on myös useita muita omistettuja alueita, jotka eivät liity tavaran luokitteluun. Näitä ovat veturit, autojen ja ratojen huolto- ja korjaustilat, toimistot, jääkaapit uudelleenkäyttöön tarkoitettuihin jäähdytysautoihin, eläinten karjatiloja, pikatoimintoja LCL-lähetyksille (vähemmän kuin autokuljetukset) tai paikallisia telakoita paikallisten teollisuudenalojen autokorjaamisessa.
Et välttämättä tarvita kaikkia näitä elementtejä, mutta kolme ensimmäistä ovat välttämättömiä sujuvan toiminnan kannalta. Reitit voidaan järjestää monella tapaa sovittamalla käytettävissä olevaan tilaan. Mutta ennen kuin aloitat suunnitelman, on joitain tärkeitä kysymyksiä, joita sinun on kysyttävä.
- Kuinka monta luokkakappaletta tarvitsen? Useimmat operaattorit olettavat, että tarvitset yhden radan pihallasi jokaiselle kohteelle, mutta tämä ei välttämättä ole totta.Vain sellaiset kohteet, jotka saavat suuria määriä autoja, tarvitsevat todella omaa raitoaan. Ehkä jotkut luokitukset voidaan siirtää toiseen pihalle. Pienemmät kohteet voivat jakaa kappaleen ja vaihtaa sen kahdesti. Raitoja ei myöskään tarvitse olla omistettu tietylle paikalle koko ajan.
- Kuinka kauan luokittelujoukot ovat? Tämä todella riippuu siitä, kuinka monta autoa aiot vaihtaa jokaiseen kappaleeseen. Jos aiot käyttää kaksikymmentäviisi autoajoa, ja sinulla on koko junan autojen arvo yhdellä radalla, niin raiteen on oltava vähintään kaksikymmentäviisi autoa pitkä. Tietenkin voit käyttää myös kahta kolmekymmentä auton kapasiteettia, jos sinulla on suurempi, mutta lyhyempi jalanjälki.
- Kuinka monta tulo- / lähtökappaletta tarvitsen? Suurin osa telakoista tarvitsee vähintään kaksi raitaa saapumiselle ja lähtiessä. Tämä mahdollistaa useita toimintoja ylläpitämättä päälinjaa tai luokitustoimia. Suuremmat telakat saattavat vaatia enemmän. Saapumis- / lähtöreitit olisi pidettävä niin kauan kuin pisin juna, jonka aiot luokitella. Voit yhdistää saapumisen ja lähdön yhdellä alueella tai antaa erilliset telakat kullekin. Hump-pihalla tulopiha liittyy tyypillisesti luokittelupuutarhaan ja voi kaksinkertaistaa pihan johdon.
- Yksittäinen tai kaksinkertainen? Suurin osa prototyyppien telakoista on kytkentätikkaita molemmissa päissä. Toisin sanoen kappaleita voidaan saavuttaa molemmilta puolilta. Tämä on tehokkain kytkentäjärjestely, kun käytettävissä on kaksi tai useampia miehistöjä. Monilla malliratauksilla, varsinkin jos vain yksi henkilö työskentelee telakalla, paljon tilaa, rahaa ja aikaa voidaan säästää vain sallimalla yksi tapa sisään tai ulos.
- Kuinka kauan minun pitäisi olla? Mitä kauemmin johdin, sitä enemmän autoja voit siirtää yhdellä leikkauksella. Jos käytät yksisuuntaista luokituspihaa, lyijyn tulee olla vähintään yhtä pitkä kuin pisimmän luokitteluraidan. Näin voit vetää koko kappaleen kerralla.
- Tasoskytkin tai vaippa? Hump-telakat ovat maineensa siitä, että ne ovat valtavia ja monimutkaisia. Jotkut ovat, mutta rautatiet käyttävät usein painovoimaa eduksi myös pienemmässä mittakaavassa. Hidastimien ja moottoroitujen pudotuspöytien kanssa tai ilman niitä on myös monimutkaisempi rakennusprojekti. Vaivaa maksaa tehokas piha, joka voi olla hauskaa käyttää. Litteällä kytkimellä on omat charmit ja hauskuus.
- Powered tai Manuaalinen Turnouts? Voit säästää paljon kustannuksia toimimalla kaikki osallistumisesi manuaalisesti. Kytkinmoottoreiden avulla voit linjata radan napin painalluksella. Jos käytät manuaalisia vaihteistoja, tikkaiden rakenne tulee tärkeämmäksi. Varmista, että voit silti tavoittaa kaikki vaihteet ilman, että pääset yli junien naapurimaiden radoilla. Anna yrityksesi koon ja monimutkaisuuden ja henkilökohtaisen mieltymyksen olevan perimmäinen oppaasi.
- Mistä minun pitäisi irrottaa magneetit? Jos käytät irrotusmagneetteja, ne voidaan sijoittaa jokaiselle luokittelurulle tasaiselle kytkimelle tai yksittäistä magneettia voidaan käyttää teltan yläosassa.Jätä runsaasti tilaa radan lopussa irrotettaessa autoja.
Muista, että vaikka kaikki tekevät samoja perustoimintoja, ei kahta mallia tai prototyyppipihaa ole koskaan sama. Pelin tarkoitus on selvittää, miten järjestää kaikki haluamasi jalanjälki käytettävissä. Kun tiedät kuinka kauan ja kuinka monta kappaletta tarvitset, on usein helpointa pelata lajittelemattomilla valikoimilla, jotta voit suunnitella tikkaat, jotka hyödyntävät eniten tilaa.
Suunnitelmaan on tehtävä myös muita elementtejä, kuten huoltotiloja, ohjaamoita jne. Jotkut näistä voivat kuluttaa huomattavasti tilaa omasta, mutta useimmat voidaan manipuloida outoa jalanjälkiä paljon helpompaa kuin tavarapihoilla. Jokin näkökulma on tärkeä. Pihalla, joka omistaa vain kolmekymmentä autoa, ei todennäköisesti tarvita viisitoista pysähtymispyröä.
Ei ole oikeaa tai väärää tapaa rakentaa telakkaa. Sinun tarvitsee vain rakentaa oikea piha sinulle.