Sisällysluettelo:
Mekaanikot ovat jo kauan tiedneet iskunvaimentimen edut. Pneumaattisia iskunvaimentimia on käytetty autokorjauksessa monien vuosien ajan niiden kyvystä tuoda huomattava teho ja vääntömomentti ajettavaan esineeseen siirtämättä voimaa tai iskua kuljettajalle. Tämä teki niistä ihanteellisia käytettäväksi renkaiden myymälöissä kierteiden muttereiden poistamiseksi tai asentamiseksi. Tämä tehtävä oli melko vaivalloinen jakoavaimella, mutta sellainen, josta melkein tuli lapsen leikki törmäysohjaimen kanssa.
Ei niin kauan sitten samantyyppistä tekniikkaa testattiin langattomissa porakoneissa, ja langattomalla iskulla syntyi. Nykypäivän pienillä, kädessä pidettävillä langattomilla iskunvaimentimilla ei todennäköisesti ole vääntömomenttia käsitellä auton muttereiden poistamista tai asentamista, mutta ne ovat uskomattoman monipuolisia paitsi metsäkaupassa, myös talon ympäristössä.
Se ei ole vasarapora!
Joillakin ihmisillä on taipumus sekoittaa törmäysohjain vasaraporaustoimintoon, jota esiintyy monissa moottoriporauksissa. Voidaan ajatella, että he käyttävät samanlaista liikettä, mutta ne toimivat aivan eri tavalla. Vasarapora liikkuu vähän porattavan reiän sisään ja ulos (ajattele vähän kuin iskuvasara), mikä on ihanteellinen muurauksen poraamiseen. Päinvastoin, törmäyskuljettajan toiminta on erittäin nopea toistuva käännös-pysähdys-käännös-pysäytysliike. Tämän toiminnon ansiosta iskunvaimennin pystyy tuottamaan paljon korkeamman vääntömomentin kuin vastaava akkumaton pora ilman mahdollisuutta siirtää vääntömomenttia operaattorille.
Ajoruuvit
Iskunvaimentimen liikkeen aikaansaama ylimääräinen vääntömomentti antaa käyttäjälle mahdollisuuden käsitellä vaikeampia tehtäviä pienemmillä työkaluilla. Esimerkiksi, jos joku rakensi kannen painekäsitellyllä sahatavaralla, yhden kolmen tuuman puuruuvin ajaminen toisensa jälkeen verottaisi akkuja tavallisella 18 voltin akkuporauksella. Saman tehtävän suorittaminen pienemmällä, kevyemmällä iskukoneistolla ei vain ruuveja nopeammin, mutta vähemmän työkalua sekä työkalulle että kuljettajalle. Kun olet käyttänyt tavallista akkuporaa tehtävässä, iskutekniikan käyttäminen kolmen tuuman ruuvien ajamiseen tuntuu melkein kuin ruuvien ajaminen voihin.
Poraus iskulaitteella
Voitko käyttää iskunvaimentinta porana? Ehdottomasti. Tosiasia, että puhtaan reikien poraaminen lappaterällä on paljon helpompaa iskupäässä. Yksi ongelmista suurten halkaisijaltaan reikien (halkaisijaltaan 1 - 2 tuumaa ja halkaisijaltaan noin 1-3 / 8 tuumaa) poraamisessa lapioterällä on, että terä voi puristua ja ripustaa reikään. Kun terä jumittuu reikään akkukäyttöisellä porakoneella (tai mikä pahempaa, voimakkaan korkean vääntömomentin porakoneella), kierto, jota moottori kohdisti poranterään ja istukkaan, siirretään sitten poran runkoon, kiertämällä poraa käyttäjän käsissä. Parhaimmissa tapauksissa pora luiskahtaa käyttäjän käsistä, tai vielä pahempaa, kiertyvän poran vääntömomentti voidaan siirtää kuljettajalle.
Iskuajurilla tällaisen vamman mahdollisuus vähenee huomattavasti. Kuljettajan toiminnan käynnistys- ja pysäytysliike vaikuttaa vääntömomenttiin voimakkaalla, mutta pienellä murtumalla, mikä auttaa pitämään lapia vähän tarttumasta. Jopa silloin, kun se tarttuu kiinni, kuljettajalle takaisin potkurin vääntömomentti on minimaalinen. Tämä tekee iskunvaimentimesta täydellisen työkalun sähköasentajille ja putkimiehille, joiden on porattava useita 3/4-tuumaisia ja suurempia reikiä johtimien ja putkien polkujen nastojen läpi. Jokaiselle, joka on kokenut nyrjähtäneen ranteen, kun hänellä on toistuvasti ollut kädessä ruuviavain, on lyhyt aika käyttää iskulaitetta saman tehtävän suorittamiseen.
Missä istukka on?
Useimmissa tapauksissa törmäysohjaimet eivät tule vakiovarusteisiin tai langattomiin porakoneisiin sijoitetun perinteisen näppäin- tai avaimeton istukan mukana. Sen sijaan kolmen leuan liukuportti korvataan nopealla vaihtoon 1/4 tuuman kuusioistukkalla. Tämäntyyppinen istukka lyhentää kuljettajan rungon kokonaispituutta, jolloin iskulaite mahtuu pienemmille alueille kuin perinteiset porat. Se mahdollistaa myös terämuutosten suorittamisen paljon nopeammin kuin perinteinen istukka - Työnnä ulkorengas sisään ja liu'uta olemassa oleva terä ennen kuin asetat uuden terän istukkaan, kunnes se napsahtaa paikalleen.
Luistamattoman istukan haittapuoli on tietysti se, että istukassa voit käyttää vain 1/4-tuumaisia kuusiohaara-terää. Onneksi useimmat lappa-bitit ja ohjainbitit käyttävät tätä tavanomaista 1/4-tuumaista heksa-kokoa, mutta perinteiset pyöreät varsiporat on varattava poranne tai porauspuristimenne varten.
Monipuolisuus on Trump-kortti
Iskutekniikalla pelin nimi on monipuolisuus. Iskuliikkeen tuottaman tehon takia pienempi moottori (ja siten myös kevyempi akku) voi tuottaa enemmän vääntömomenttia ja kestää kauemmin latausten välillä kuin suurempi akkukone. Tästä tulee elintärkeää, kun käytät työkalua tuntikausia. Se tosiasia, että iskunvaimentimen pienempi koko (verrattuna langattomaan poraan) antaa sähköasentajalle, putkimiehelle ja puusepänlle pitää iskunvaimentimen työkaluhihnan pussissa toisin kuin kuljettaa sitä erikseen. Toki, tämä ei ehkä ole niin tärkeä ominaisuus metsäkaupassa, mutta ylimääräinen vääntömomentti poraamiseen ja ajamiseen on varmasti tervetullutta.
Yksi huomionosoitus, kun käytetään iskuruuvia ruuvien ohjaamiseen hienoissa puutyöprojekteissa. Koska iskutekniikalla on taipumus olla suurempi nopeus ja suurempi vääntömomentti kuin tavallisella langattomalla poralla tai akkuruuvinvääntimellä, sinun kannattaa olla varovainen välttämään ruuvipäiden liiallista ajamista puun pinnan yli. Kuljettajan lisätty vääntömomentti voi helposti ajaa ruuvipään paljon syvemmälle kuin halutaan.